Vendredi, apres une nuit tranquille au mouillage, des le lever, Nathalie repere une place libre au port, et nous repetons avec succes notre manoeuvre d'abord du quai par l'avant en utilisant le mouillage arriere ; ca se passe bien, mais parce que Nathalie tient la barre pendant que je devide la chaine ; tout seul, ce sera coton!
A juste titre, elle s'inquietait du transport de sa valise dans ma toute petite annexe, et j'avoue que je restais un peu evasif sur les chances que je puisse manier les rames assis sur le valise! C'est tout de meme plus facile d'acceder a la terre quand on est a quai, bien que descendre de Ticotte par l'avant puisse etre un peu acrobatique. Par l'arriere, c'est carrement impossible avec le balcon, et le peu de place qui reste sur le porte-bagage (?) a l'arriere, occupe par les bidons de fuel de reserve.
Nous allons porter en taxi le moteur de l'annexe a un mecanicien nautique agent TOHATSU curieusement installe a 5Km de la mer sur la route de l'aιroport ; nous convenons que je reprendrai le moteur le lendemain, en revenant de l'aeroport.
Puis un dejeuner de poissons a un petit restaurant installe sur le petit port des pecheurs; nous admirons ces jolies barques de peche multicolores qui sont curieusement garnies de tapis.
Le soir Nathalie nous mitonne une tortilla de derriere les fagots arrosee d'un vin que je tire de la cave de Ticotte. Nous discutons encore tard ; un brossage de dent tardif et dodo.
Samedi, Adonis (sic), notre chauffeur de taxi porteur d'un katogan (recommande comme le mecanicien nautiaque par l'agent de tourisme qui a vendu son billet d'avion a Nath) nous conduit a l'aeroport ou Nathalie tient a me rassurer sur la bonne recuperation de la flexion de son genou droit. Gros bisous; bon retour Nathalie, nous avons passe 2 semaines super sympa, et tu es une equipiere en or.
Sur la route du retour je passe chercher le moteur ; helas, le carburateur du TOHATSU est rempli de sable, de coquillages, et le pointeau est corrode (qu'est-ce qui a bien pu se poasser a Bar???); plutot qu'une reparation de fortune, nous sommes d'accord avec Costas, le mecanicien pour qu'il commande un nouveau carbu; d'autant plus qu'il devrait le recevoir mardi et que cela ne retardera pas le depart prevu mercredi... si la meteo est bonne.
Lundi dans la soiree, arrivera Bernard, mais pas seul ; Michel, un ami orleannais avec lequel il a souvent fait du bateau et dont j'ai fait la connaissance cet hiver l'accompagne. Nous ne serons pas trop de trois pour aborder les Dardanelles et son courant qui deverse dans la Mediterranee le trop plein de la mer Noire bien grossie par le Danube, et ou le vent souffle habituellement du Nord Est, juste dans l'axe. Le temps de faire l'avitaillement, et plus ample connaissance, je prefere attendre mercredi.
En attendant, je m'attaque a une nouvelle fuite d'eau ; deja, a Kea, la nuit j'avais ete reveille par le bruit de la pompe a eau : le tuyau d'arrivee d'eau du robinet de l'evier s'etait demanche, et il y avait une bonne vingtaine de litres dans les fonds et le bas des placards, le temps que je comprenne et que je ferme le robinet a le sortie du reservoir. Premier reflexe, quand il y a de l'eau dans un bateau, tremper son doigt et goutter ; si c'est sale, c'est grave, il y a une voie d'eau ; si c'est doux, ce n'est qu'un probleme de reservoir et de tuyau, et cela ne peut pas depasser 200 litres!
Cette fois, c'est la durite qui relie l'arrivee d'eau au reservoir babord qui rend l'ame.Un quincailler sympa m'oriente vers une station service ad hoc ou le patron extraitd'un fouillis la bonne durite et 2 colliers de serrage. Pourquoi lesfuites se produisent toujours dansdes coinstots bizarres (salut Boris). Enfin j'yarrive au prix de quelques courbatures mais je pete la sortie du lavabo des WC. Encoreunquincailler magique et c'est repare>
Une lessive sur Ticotte dont j'aireplacel'ancre tout seul car la chaine etait unpeucourte et ca derapait1 Sportive la manoeuvretout seul; enfin j'y arriven on sans terroriser les voisins.
Une petite lessive et voila une journee bien remplie.
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