DE NYDRI A ITHAQUE PUIS PATRAS

Le 11, départ en flanant vers Ithaque ; un tout petit temps nous permet de flaner entre les îles d'Onassis que j'ai photographiées de plus près.

Le 12 départ à 4 heures du matin pour le golfe de PATRAS. Jusqu'ici les prévi de Kerkira (Corfou) étaient alarmantes mais celles que nous allions chercher sur internet avec des fichiers de vents locaux (fichiers GRIB pour les initiés) très rassurantes et finalement le temps réel était plus près de weatheronline que de la météo locale. Weatheronline prévoyait du vent debout, mais 10 à 15 Kts, donc peu inquiétants. Kerkira, plutôt force 5 à 6 (jusqu'à 25 Kts).Nous partions donc confiants pour TRIZONIA, situé bien après le pont suspendu qui enjambe la partie resserrée du golfe.

Eh bien ce sont les grecs qui avaient raison, et nous avons du louvoyer avec deux ris et le moteur, pour n'atteindre que Patras à la tombée de la nuit!!! bien avant le pont suspendu.

Pas de photo de cet épisode "raisonnablement musclé" ni de Patras ville peu intéressante si ce n'est d'y avoir disposé d'une douche chaude.

Le vent va passer a l'ouest et nous repartons demain matin pour Corinthe . Petite plaisanterie grecque : greve des distributeurs d'essence, donc pas de fuel . Ca ira jusau'a Corinthe, mais apres? A plus les amis

LEUCADE

Evidemment, en croisière on ne fait jamais exactement ce qui est prévu ; hier, la météo du Navtex est devenu désagréable avec un vent de F5 dans l'axe du trajet prévu, donc avec un bateau comme TICOTTE une progression très lente et désagréable. Pour plus de précision nous sommes allés avec JY sur weatheronline où notre coin précis nous a paru peu touché.

Par précaution, pour pouvoir se dérouter et naviguer dans une mer protégée, nous avons opté par le passage du canal de Levkas, creusé dans les marais entre le continent et l'île appelée Leucade en français ; elle fait partie comme Paxos des îles ioniennes.

Partis à 10h30. Vent dans le nez mais plutôt modéré, sans clapot, nous avons cheminé plutôt bien avec grand voile et moteur. Coup de chance, nous sommes arrivés juste au moment où le pont flottant s'ouvrait pour libérer le passage au nord du canal (il s'ouvre toutes les heures), nous avons pu poursuivre quelques milles au sud jusqu'au petit village très protégé de Nydri, situé dans un golfe très fermé.

Aujourd'hui, nous prévoyons un nouveau saut de puce (5 ou 6 heures) vers Ithaque.

Les photos si elles passent : Ticotte à Gaïos avec François à bord ; puis des vues du pont tournant flottant ; et d'une île appartenant à la famille ONASSIS (l'autre Aristote) à l'entrée de notre mouillage.

LES PHOTOS de BAR A GAÏOS

Jean Yves, François et moi au cours de la traversée; le champ de mine signalé au GPS ; le petit moineau venu nous visiter à plus de 15 milles nautiques des côtes .

DE BAR A GAIOS

Nous sommes partis le 07/05 vers 10h, mais le vent du Nord au portant force 5 a 6 nous a rapidement fait gagner du temps, a 6 Kts (noeuds) et apres avoir longι de loin les cotes de l'Albanie, nous sommes arrivιs a la hauteur de Corfou trop tard pour atterrir de jour. Il a donc fallu attendre en baguenaudant, les deux voiles en ciseau dans un petit vent arriθre F 3 ΰ 4, ΰ 3 Kts poiur nous prιsenter ce matin ΰ 6 heures au port de Gaοos sur l'ξle de Paxos ; la premiθre au Sud de Corfou.
La premiθre partie du voyage, avec un fort vent portant m'a rendu malade ; la honte (mais pas l'esception ) pour un skipper et les copains ont mκme assurιs la nuit sans moi ; dans la joournιe ηa s'est arrangι.
Nous avons naviguι le long d'un ancien champ de mine de la IIθme guerre mondiale qui borde encore l'Albanie mais ne prιsenterait plus de danger pour lesz bateaux de surface ; enfin... faut mieux ιviter (photo).
Un petit moinillon s'est posι sur Ticote pour reprendre des forces avant de retourner. Il a refusι les mies de pain que nous lui proposions et est reparti je l'espθre jusqu'ΰ bon port ; pas de dauohin ; des pκcheurs la premiθre nuit dans le dιtroit d'Otrante, mais personne le long de Corfou.
Je me suis rachetι de ma dιfaillance d'hier en faisant une manoeuvre impeccable de recul cul ΰ quai aprθs avoir jetι l'ancre ; pas trθs facile car comme tous les voiliers ΰ quille longue, Ticotte est difficile ΰ gouverner en marche arriθre.
Paxos nous parait bien joli et l'accueil des policiers ιtait courtois. Vous pouvez admirer Ticotte ΰ quai sur les photos ainsi que les copains et moi en traversιe, le GPS qui signale le champ de mines, enfin le petit pioupiou qui nous a rendu visite.
A priori, nous repartons demain matin pour Patras ou Trizonia ΰ l'entrιe du golfe de Patras.

Desole mais les photos ne passent pas

VEILLEE AVANT DEPART

Aujourd'hui 6 mai, arrivee de Jean Yves et Francois par le ferry du matin sous une pluie battante qui nous bloquera devant un cafe jusqu'a 10h 30.

Ensuite, a nous trois, on s'est bien rattrappes :

- courses d'avitaillement au super du coin
- fuel a la station service avec un trajet cahotique au milieu des ttravaux qui ont mis a mal le pauvre diable qui depuis 4 ans me permet de vehiculer les trucs lourds jusqu'au bateau
- et surtout formalites administratives, presqu'aussi penibles qu'en C roatie ; on voulait une traduction par traducteur assermente de mon certificat d'assurance ; mais personne ne sait ou il y a un traducteur assermente.
- finalement un coup de telephone au kapitan de la kapitania simplifie la donne ; on s'en tire avec quelques tampons et des photocopies! Ouf

La meteo est correcte pour deux jours ; on est creve donc pas de photos. Rendez vous en Grece, en principe a Paxos dans 2 jours + le temps de trouver un internet cafe.

A L´EAU TICOTTE

L´ambiance a la marina est toujours folklorique.

Le guindeau est pose de guinguois et ne marche pas ; ils ont entrepris de mettre la commande du guindeau a l´arriere alors que j´avais demande qu´elle soit a l´avant pour surveiller la chaine!!l´helice cassee du moteur hors bord n´a pas ete remplacee.

Mais tout ca est pris avec bonne humeur ; pas de probleme Kapitan, tout sera pr^et pour lundi.

En tout cas, bien que le bateau soit pose sur le sol tres oblique vers l´avant, la catastrophe que je craignais (accumulation d´eau dans les fonds faute d´ecoulement) ne s´est pas produite ; par contre les batteries sont tout a fait a plat malgre les panneaux solaires : pendant l´hiver, l´electricien qui est venu a bord a tout laisse allume. Au bout de 2 jours de charge, tout semble s´arranger sauf que la commande de guindeau refuse de marcher en signalant : batteries dechargees.

Samedi tout s´accelere : il faut aller a l´eau tout de suite ; un yacht attendrai la place: En un quart d´heure l´helice est decapee, l´antifouling specifique pose, et le camion grue balance Ticotte au bord du quai.

Sur les photos vous pouvez voir l´envol de Ticotte des tas de bois qui l´ont maintenu pendant l´hiver, et son atterrissage a cote des amis allemands dont le bateau est bloque depuis pres d´un an par une panne de moteur et en attente d´une piece detachee (sic). Eux vont et viennent entre leur travail et leur bateau sans perdre leur bonne humeur ; ils ont 2 chiens ; la chienne me parait drolement culottee!!! Je n´ai pas ose demande d´explication.

Dans l´apres midi on finit d´installer le guindeau ; avec une telecommande a l´avant ca marche ; avec la commande a l´arriere le systeme se bloque sur "batteries basses" et le compteur de chaine ne marque rien. Le pire c´est que le levier de commande manuelle n´est pas compris dans le kit ; en cas de panne il faudra demonter le barbotin et remonter la chaine a la main. Quant a attendre l´envoi de la piece depuis les USA, l´experience des cousins germains m´en dissuade . En principe les copains Jean Yves et Francois devraient arriver le 6 et nous devrions appareiller le 7... sauf imprevu

DOBAR DAN CERNA GORA

Ca veut dire Bonjour Montenegro ; ne m'en demandez pas plus ; l'année dernière après 2 mois en Croatie je baragouinais un peu de serbo-croate courant mais là, à part bonjour, au revoir et merci, je n'ai guère de conversation.

Les deux dernières semaines, je n'ai vraiment pas eu (pris?) le temps de bloguer ; faudra attendre septembre pour que je vous raconte les équipées de 2003 à 2007.

Voyage sans problème ; seulement 30 personnes dans un Fokker 100 prévu pour plus du double ; un équipage souriant, et même une collation copieuse servie dès le niveau de croisière atteint, pour un vol de 2h30 parti à 15 heures! Et en plus, un kiss landing! le pied.

A l'arrivée à TIVAT, je demande si il y a un bus pour Bar; une dame avec laquelle j'avais échangé quelques mots lors de l'attente à Roissy me dit que son père habite près de Bar, et vient la chercher ; alors, si son âge ne me fait pas trop peur... elle est certaine qu'il sera ravi. Il s'agit d'un monsieur de 87 ans, très tonique, qui a été autrefois champion olympique de tir au pistolet. Nous nous entassons, la dame (Rodmila), une amie (Anna), le papa qui prend le volant en me faisant remarquer qu'il n' a pas de ventre et qu'il reste très musclé!! Aucun risque : il conduit depuis 67 ans (pas forcément rassurant au Montenegro où la conduite me rappelle la France des années 50 avec sa fantaisie et ses accidents; Rodmila m'assure qu'elle va le surveiller. Effectivement quand il traine pour démarrer, elle claque des doigts, et quand il oublie de freiner, elle lui pince la joue ou lui donne une bourrade. De plus les 50 km sont tous en travaux, avec des gravillons, des ralentissements imprévus, des nids de poule. Ca freine devant ; notre conducteur téléguidé par sa fille freine en catastrophe et évite de peu le télescopage ; quand la circulation reprend, c'est lui qui remarque dans le rétroviseur que les 2 voitures qui le suivaient se sont télescopées ; il est ravi. Cette heure et demie en voiture insolite et imprévue, au milieu des éclats de rire de mes 3 guides a vraiment été merveilleuse . Désolé, je n'ai pas osé prendre mes amis monténégrins en photo.

A la marina, bien des changements ; les bateaux militaires sont maintenant tout prês, nous sommes bien gardés ; ils ont libéré leur quai pour une extension de la marina ; TICOTTE a maintenant la quille bleue ; elle qui était, habituée aux sous-revêtements verts! Vérification des gilets de sauvetage en les gonflant à la bouche ; ambiance bon enfant dans les rues où j'ai même vu trottiner deux moutons. Le Montenegro et ses habitants sont toujours aussi sympathiques et souriants, même si l'organisation est un peu bordélique. Evidemment, tous les travaux prévus sur TICOTTE n'ont pas été faits mais on me rassure : dobro, kapitan (c'est bien, capitaine!) tout va s'arranger. J'espère bien!